La Fiscalía Europea (EPPO) ha iniciado una segunda investigación para determinar un posible fraude de fondos de la UE en el mantenimiento de la línea de alta velocidad Madrid‑Sevilla, tras el accidente del 28 de octubre de 2026 en Urda, Toledo.
La Fiscalía Europea ha abierto esta nueva pesquisa algo más de una semana después del choque de trenes de Urda, que causó 69 muertos, para comprobar si se dio un uso indebido a la subvención europea con la que se iban a renovar y hacer más segura la línea AVE Madrid‑Sevilla.
Antecedentes de las investigaciones
No es la primera: en marzo de 2026, tras el siniestro de Adamuz (Córdoba), que costó la vida a 46 personas, la Fiscalía Europea ya había abierto otra. Ambas pesquisas se centran en la misma línea de alta velocidad, que recibió en junio de 2024 una ayuda de 111,6 millones de euros del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para sustituir raíles, traviesas y actualizar los sistemas de señalización y comunicaciones.
Ámbito de actuación
La Fiscalía está realizando sus diligencias en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Tribunal de Cuentas, con el apoyo de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil. La Fiscalía Europea ha pedido los contratos y expedientes de las obras ejecutadas en los dos tramos accidentados, el de Urda y el de Adamuz, para ver cómo se empleó el dinero.
Objetivo de la pesquisa
Las dos investigaciones tratan de aclarar si con los 111,6 millones de euros que concedió la Comisión Europea se cometió fraude, por ejemplo un desvío o una malversación de fondos. Entre los contratos públicos investigados están los de los sistemas de seguridad LZB y ERTMS. Como la de Adamuz, la investigación de Urda la ha abierto de oficio la propia Fiscalía Europea, sin que mediara denuncia.
Repercusiones institucionales
Las investigaciones se desarrollan paralelamente a los procesos judiciales en los juzgados de Orgaz y Montoro, que analizan las causas de los accidentes. En el caso de Adamuz, la Audiencia Nacional nombró al juez José Luis Calama como magistrado de garantías; en la investigación de Urda, esa función la asumirá otro juez.
La Fiscalía Europea explica en su nota de prensa que confirma el inicio de las pesquisas de forma excepcional, por el «gran interés público», y que por ahora «no se facilitarán más detalles en este estado de la investigación».
Claves
- La EPPO ha iniciado una segunda investigación por posible fraude de fondos UE en la línea AVE Madrid‑Sevilla.
- La ayuda europea de 111,6 millones de euros se concedió en junio de 2024 para renovar la infraestructura ferroviaria.
- Agentes de la UCO de la Guardia Civil han requerido documentación en las sedes de ADIF, la AESF y el Tribunal de Cuentas.
- La primera investigación siguió al accidente de Adamuz (enero de 2026) y la segunda, al de Urda (28 de octubre de 2026).
